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　　一组外贸数据揭开两地的差异化路径。2025年，青岛深化智慧口岸试点建设，新开通海运航线条以上，推进邮轮母港及配套项目，做大国际中转集拼业务，实施跨境电商赋能产业行动，高质量建设境外合作园区，争取设立国家级新能源汽车出口基地。大连外贸进出口总额2350.1亿元，同比增长8.8%，高于全国5.9个百分点，新培育外贸综合服务企业3家，推动保税绿色甲醇加注业务，大宗商品基地建设加快，18月限上单位零售额579.9亿元，同比增长8.2%。

　　青岛的核心逻辑是跨境电商+全域联运——以跨境电商为新型贸易载体，依托海铁联运、海运航线网络等全域联运资源，构建“线上交易+线下配送”的新型外贸体系。青岛2025年拆除各类违法建设343万平方米，优化城市物流环境，新建、改扩建28条未贯通道路，打通物流堵点173处，为跨境电商提供高效物流支撑，新能源汽车、智能家居等产品通过跨境电商出口增速达35%。这种模式的优势是贸易灵活性强、市场覆盖面广，但对物流效率和平台运营要求极高。

　　大连的破局之道是对俄通道+大宗商品——立足东北亚地理优势，强化“辽满欧”“辽蒙欧”班列对俄通道功能，聚焦能源、矿产、粮食等大宗商品贸易，激活传统外贸潜力。大连制定《关于推动大连市建设东北亚大宗商品资源配置基地三年行动方案》，大宗园区已招引大宗贸易企业主体10家，日本泰星能源纯电汽车电池项目、韩国SK海力士大连工厂等外资项目加速落地，带动上下游贸易增长。这种模式的优势是贸易规模大、通道稳定性强，但受国际大宗商品价格波动影响较大。