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　　东风纳米01最高车速为140km/h，日常变道超车、满载爬坡期间的动力反馈还是比较充沛的，像五菱缤果和比亚迪海鸥极速都是130km/h，电机功率分别是50kW（高配）、55kW，五菱缤果则提供203/333/410km三种续航里程，比亚迪海鸥是305km和405km续航里程，在8万元以内车型方面，三款车的续航能力非常接近，然后它和海鸥都是后轮盘式制动器、电子驻车，缤果则是后轮鼓式制动器和手刹。同时，东风纳米01还支持快充/慢充，快充30分钟可以实现30%-80%的补能。

　　坐进车里，纳米01内饰设计看起来较为沉稳，体现了设计感。该车方向盘造型设计十分硬派，采用了塑料材质，给人眼前一亮的感觉。12.8英寸中控屏搭载的全新车机系统，其响应速度超出了人们对这个价位车型的预期。更值得关注的是其语音识别系统不仅响应迅速，还能准确理解粤语和四川话等方言。这种对方言的支持看似是小功能，却反映出产品团队对区域市场需求的重视。在中国二三线城市及乡村市场，方言友好性往往是影响购买决策的关键因素之一。智能系统与3.3kW外放电功能的结合，让车辆变身为移动的“户外充电宝”。这一功能拓展了车辆的使用场景，从简单的代步工具升级为生活方式载体。

　　车内座椅还是比较舒适的，填充适中。后排座位空间以1.65m乘客为例，头部空间约两拳多的距离，腿部空间接近两拳。同时纳米01配备休息模式，支持主副驾180°平放，非常适合打工人车内午休。但是中间自动放倒过程时间较长，且步骤有些繁琐，需要摘下头枕，下车等待。而且这辆车的后排不支持角度调节，休息模式下，身体以一个接近90°的姿态坐在后排，并没有得到有效放松。相比竞品宝骏云朵，同样的休息模式，但支持后排角度调节，纳米01的体验感可能会稍微弱一些。后备厢在常规状态下可以放下2个20英寸登机箱，如果出行行李较多，后排支持全部放倒容积为945L。